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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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工商時報【翁嘉德】

自動駕駛技術已成顯學,從汽車大廠到科技大廠紛紛投入,多數技術將於2025年到位!從在停車場自動停車,在高速公路自動駕駛,到進入市區自動駕駛,可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進,其中又以Google發展最快,測試里程也最高。

自Google於2010年開始進行自駕車道路測試後,自駕車發展進程受到廣泛關注,原因不但在於可自動駕駛、無需車主操作的汽車,一直是人類的夢幻產品之一,也在於Google過往引領及大幅改變人類生活模式的實績,將可能加速自駕車的商用化進程。

由於達到全自動駕駛功能,除整合的技術多樣且複雜,更需配合各國汽車法規狀況進行調整,因此在商用化時程上,多數車廠均審視個別技術成熟度,逐一慢慢整合,增加車輛自動駕駛層級。

以目前技術發展狀況而言,各大車廠的ADAS配備已由高階車款擴展到中低階車款,高價車款將ADAS納入新車標準配備,中低階車款多以選配方式提供。自2015年開始,車廠已開始展示部分Level 3層級相關技術,包括停車場自動停車、高速公路自動駕駛等,並預期在2016~2017年間商用相關技術。

在停車場自動停車方面,Volvo研發的Autonomous Parking技術,是以衛星導航與定位技術為基礎,另在停車場內部及出入口設置感測器,引導車輛尋找停車位及進出停車場。

BMW的Remote Valet Parking Assistant技術,則是以光學雷達為基礎,能在停車場低光源環境中,偵測牆面或接近物體,不需GPS信號協助,因此在立體停車場或地下停車場均可應用。

Volkswagen的V-Charge技術,則是以影像及超音波感測技術為基礎,配合停車場數位地圖,導引車輛尋找停車格、偵測鄰近的障礙物,完成自動停車。

此3項技術均提供應用程式App,車主可透過智慧型行動電話或智慧型手錶啟動自動停車程序。

在高速公路自動駕駛技術方面,Tesla的Autopilot系統採用以色列公司MobilEye的技術,提供整體路線規劃、偵測物件及號誌,MobilEye技術可偵測辨識行人、大型動物、道路表面狀況及50個國家的250種交通標誌,配合主動車距巡航控制等功能,即能完成高速公路自動駕駛。

Nissan的ProPilot系統,藉由汽車後照鏡背後之攝影機偵測行駛於前方的車輛,並透過巡航控制系統與前方車輛以一定速度維持距離,且跟隨前方車輛行駛前進,僅能維持在同一車道,無法變換車道。

Audi的Pilot driving系統,則是透過安裝於車身的雷達、光學雷達及超音波感測器,收集車輛周遭360度,最遠距離達80公尺的環境資訊,再將資訊送至行車電腦,構建車輛周遭交通狀況,使車輛可於高速公路上自動駕駛,並可執行單一車道駕駛、變換車道及超車等動作。

至於屬於Level 4技術層級,目前最受矚目的市區自動駕駛技術方面,仍以Google發展最快,測試里程也最高。

Google自動駕駛技術,整合Google Map、GPS、感測器及人工智慧技術等,所使用的感測器包括雷達、光學雷達、攝影機及超音波感測器等,再結合多項ADAS技術,如車道偏離警示、自動停車、巡航控制等,以執行市區自動駕駛。

根據Google報告顯示,目前中斷自動駕駛進行人工接管的狀況中,有88%的人工接管狀況發生在城市街道場景,接管原因則以感測器物體錯誤佔35%最高,其次為軟體元件出現差異(如數位圖資),顯示市區自動駕駛仍有待這2個技術持續優化。

根據上述各大廠技術發展現況,可以發現自動駕駛技術正由Level 3往Level 4方向邁進,部分Level 3及Level 4技術將於今年或明年開始商用,依發展速度分析,Level 4技術預期在2020年也將成熟,全程自動駕駛技術可望於2025年左右到位。

(本文作者為資策會MIC資深產業分析師翁嘉德)

中國時報【陳柏廷╱濰坊報導】

針對外交部前部長田弘茂出任海基會董事長,大陸涉台人士指出,蔡英文當局從人事布局開始向深綠交心,也意味其兩岸政策的轉向,凸顯出蔡英文當局已放棄務實的兩岸政策路線,刺激大陸之餘,恐讓未來兩岸關係步入不可逆的「死胡同」。

大陸涉台人士說,海協會在5月21日聲明已經很清楚,只有經授權確認堅持「九二共識」的政治基礎,與海基會的溝通機制才能得以延續。直接任命獨派色彩濃厚的田弘茂出任海基會董事長,就是在傳達不會承認九二共識,兩會溝通機制恢復無望。

田弘茂曾經擔任陳水扁政府時期第一任的外交部長,過往被外界視為是偏綠色彩較重的政治人物。上海台研所常務副所長倪永傑直言,這顯示蔡英文想要走的兩岸關係務實路線已全面潰敗。

倪永傑稱,蔡英文的支持率不斷地下降,近期又遭受深綠基本盤勢力反撲施壓,幾位綠營大老接連公開批評小英政策,相信她應該承受不小壓力,因此便放棄從藍營尋找出任海基會董事長的想法。

倪永傑指出,若由藍營的人出任,或許可能為當前兩岸關係創造一點模糊的想像空間,由田弘茂等深綠人士出任董事長,意味著是蔡政府準備向深綠靠攏。

清大台研院副院長巫永平也說,當前兩岸關係處於一個非常「冷」的狀態,若任命綠營人士則是犯極大錯誤,更何況當前兩岸又無「九二共識」的政治基礎。任命田弘茂,從頭到尾就是出自蔡英文的本意,那正好也可以看出蔡英文,根本無意對話,就不必對其有任何期待了。





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國軍楷模游雅茜 不讓鬚眉最佳表率 (圖)











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2016年9月2日週五 台北標準時間下午12時56分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃兆平紐約24日專電)71屆聯大總辯論今天進行第5天日程,續有史瓦濟蘭、聖克里斯多福及尼維斯等2友邦發言挺台,聖露西亞總理則未提及台灣,迄今11國在聯大支持台灣參與國際社會。

11個國家包括諾魯、吉里巴斯、馬紹爾、巴拉圭、海地、尼加拉瓜、索羅門群島、聖文森、吐瓦魯、史瓦濟蘭及聖克里斯多福及尼維斯等。聯大總辯論26日還有最後一天,台灣友邦剩下貝里斯及帛琉2國尚未發言。

總辯論24日繼續安排馬來西亞及菲律賓等30國首長演講。排在第4位發言的聖克里斯多福及尼維斯總理哈里斯(Timothy Harris)感謝台灣過去30年來力挺聖國,這些援助及善行已落實到克國兩島聯邦生活層面。

哈里斯表達支持台灣參與聯合國立場,「台灣期盼向世界其他國家分享進步發展成果,呼籲賦予台灣及人民新機會,納入國際社會體系中,使其成為全球要角,秉持民主、和平、賦權人民等原則嘉惠更多生命。」

緊接著上台的史瓦濟蘭總理德拉米尼(BarnabasSibusiso Dlamini)表示,中華民國台灣2300萬人民應與其他國家一樣享有同等基本權利,台灣無法參與聯合國專門機構,不利全人類福祉。

德拉米尼還說,接納台灣無疑將對聯合國體系推動的「改變吾人世界」做出貢獻,另史國也將持續促進非洲區域經濟整合。史國是非洲3友邦今年唯一在聯大發言挺台的國家。

稍早發言的聖露西亞總理查士納(Allen M.Chastanet)則未提及台灣。僅呼籲聯合國重視世界大部分國家都無法參與G20峰會,無權主宰自身經濟命運。

中華民國22個友邦中,前3年皆有16國在聯大總辯論平台替台灣仗義執言。1050925

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